Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Нижнем Новгороде












































Цены на ремонт двигателя в автосервисах в Нижнем Новгороде
Suzuki Grand Vitara
05.04.25 Здравствуйте. Интересует стоимость работы и сколько займёт по времени работа по замене заднего сальника коленвала двигателя. АКПП. Какие работы можно ещё совместить с данной процедурой(чтобы потом не лазить)? Сейчас через сальник есть небольшая течь масла.
Автосервис «Чисто-сервис»: Добрый день. Какой автомобиль? И где проводили диагностику?
Автосервис «Чисто-сервис»: По работе ориентир 18000. По времени день. Остальное по факту
Автосервис «Автосервис 24Ч»: А книга и сальники есть?
Автосервис «Автосервис 24Ч»: Можете приехать, сами сделать, а я помогу. Я просто именно с этим автомобилем не сталкивался ни разу, вот на НФ хундае, там ещё двухмассовый маховик приходилось менять, у вас его точно не должно быть, на гелентвагене в книге пишут, что надо болты кардана при снятии кардана менять на новые, пробовали не менять, реально старые на ходу откручиваются. Там по уму наверно масло нужно новое, кольцо под сливную пробку или прокладка под поддон, если сливной пробки нету, фильтр в акпп, масло то всё равно сливать, старое же не зальёшь.
SsangYong Korando
02.04.25 Замена цепи грм. Произвести замену цепи грм
Автосервис «Гибрид Центр»: Добрый день. требуется уточнение: дизель/бензин объем,а лучше вин а/м (гарантия на работы 1 год)
Renault Logan
23.03.25 Регулировка клапанов
Автосервис «Чисто-сервис»: Добрый день Производим данные работы
Suzuki Grand Vitara
05.04.25 Здравствуйте. Интересует стоимость работы и сколько займёт по времени работа по замене заднего сальника коленвала двигателя. АКПП. Какие работы можно ещё совместить с данной процедурой(чтобы потом не лазить)? Сейчас через сальник есть небольшая течь масла.
Автосервис «Чисто-сервис»: Добрый день. Какой автомобиль? И где проводили диагностику?
Автосервис «Чисто-сервис»: По работе ориентир 18000. По времени день. Остальное по факту
Автосервис «Автосервис 24Ч»: А книга и сальники есть?
Автосервис «Автосервис 24Ч»: Можете приехать, сами сделать, а я помогу. Я просто именно с этим автомобилем не сталкивался ни разу, вот на НФ хундае, там ещё двухмассовый маховик приходилось менять, у вас его точно не должно быть, на гелентвагене в книге пишут, что надо болты кардана при снятии кардана менять на новые, пробовали не менять, реально старые на ходу откручиваются. Там по уму наверно масло нужно новое, кольцо под сливную пробку или прокладка под поддон, если сливной пробки нету, фильтр в акпп, масло то всё равно сливать, старое же не зальёшь.
SsangYong Korando
02.04.25 Замена цепи грм. Произвести замену цепи грм
Автосервис «Гибрид Центр»: Добрый день. требуется уточнение: дизель/бензин объем,а лучше вин а/м (гарантия на работы 1 год)
Renault Logan
23.03.25 Регулировка клапанов
Автосервис «Чисто-сервис»: Добрый день Производим данные работы
470 автосервисов ― ремонт двигателя в Нижнем Новгороде
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Нижнем Новгороде
Хороший автосервис! Договорились, приехал утром , вечером машина была готова. Ребята молодцы сделали все и даже больше( нашли незатянутый кулак и развальные болты). Все звонили согласовывали. Буду обращаться еще. Спасибо Вам.
Показать большеНа самом деле здесь даже одной звезды много для данного автосервиса. На 13 декабря 2024 года договорились поменять ремень ГРМ на автомобиле. Но, спустя полдня, оказалось, что работник, который должен был производить замену, не вышел на смену после бурных выходных. Поэтому ремонт занял 2 дня. При этом, при выполнении работ, попутно оборвали ещё и ремень генератора. Но это ещё на самом деле полбеды. При замене ремня ГРМ эти "мудрецы" поставили старый болт коленвала обратно, что делать на форд фокусе категорически нельзя, потому что они одноразовые!!! (вопрос о компетентности работников). В итоге 14 февраля 2025 года болт обламывается, происходит смещение меток ГРМ и загиб клапанов двигателя. Благодаря им я попал, как минимум тысяч на 100, а то и больше. (пока идёт подсчёт ремонта). Категорически не рекомендую данный автосервис, а Союз-Авто желаю только существовать, но недолго)
Показать большеВ 2021 г наша семья приобрела автомобиль Митцубиси Аутлендер в данном автосалоне. И буквально через месяц начались проблемы с автомобилем.На длинных маршрутах летом, или когда авто постоит в пробке его начинало трясти и появлялся чек двигателя. По мере остывания авто, проблема уходила. 3 года я находилась на гарантии по обслуживанию автомобиля и все эти три года обращалась с этой проблемой в сервис автосалона. Чётко выполняя условия гарантии и обслуживала авто только у них.И три года мне мило улыбались и говорили, что не видят проблем. Да периодически вылезали ошибки по цилиндрам двигателя, но дело не в машине- дело в бензине, который я заливаю. Я перебирала заправки Лукойл, но проблема не исчезала.Так новый автомобиль мучал меня, так как каждый раз в летний период поездка становилась испытанием.Обратиться в другой сервис за ремонтом я не могла, так как автоматически теряла гарантию. Но консультации со специалистами других сервисов подсказали, что возможно дело с катушками зажигания. О чём я и сообщила консультанту. Но он продолжал настаивать на своём- дело в бензине.Месяц назад я отправилась в путешествие за 2000 км от города. Предварительно проведя осмотр авто в том же Нижегородце. Меня уверили, что с авто всё отлично! Проверили ходовую, поменяли масло, фильтра. Всё необходимое что б я могла ехать со спокойной душой.Отъехав чуть больше 100 км мой автомобиль вновь начало трясти и появился чек. Остановились подождали пока авто чуть остынет и двинулись дальше. Экстренно заехали в Саранск, нашли представителей митцубиши и проверили авто. Сразу выявили причину - катушка зажигания на одном из цилиндров! Катушку поменяли! Пришлось искать её по всему городу, так как в наличии её не было. А продолжить путешествие очень хотелось.Больше половины дня было потеряно.
Далее мы продолжили наш путь. И через 200 км та же проблема. Авто затроило и вновь появился чек. Доехали до близ лежащего города и вновь остановка. Рано утром мы направились в ближайший город с официалами. Но не доехали до него. Машина вообще не хотела ехать. Вновь машину затроило, появился чек. Пришлось вызвать эвакуатор!Именно так мы попали в Волгоград. Здесь нам объяснили, что всё дело в катушках! И скорее всего будет необходимость менять их все! Дело в том, что после пандемии началась вот такая беда у Митцубиси. И все представители об этом знают! И всем меняют катушки по гарантии!Катушку поменяли и мы смогли даже ещё попутешествовать! Но всё это путешествие сопровождалось напряжением по поводу состояния нашего Авто! Маршрут то мы выбрали в Грузию. И оказаться в горах со сломанным автомобилем очень не хотелось.Но видимо нам нужно было пройти и это!Третья катушка дала о себе знать именно в горах!!!Представляете какую бурю эмоций я испытала с дочкой. А именно с ней вдвоём мы отправились в путешествие.Пришлось прервать отдых и тихим ходом ехать решать эту проблему!Три катушки мы поменяли! Машина едет отлично! Но отдых был испорчен!!!Ужасное отношение и лицемерие на глазах! Как такое может быть? Либо в сервисном центре работают совершенно не профессионалы, либо пускают пыль в глаза своим именем и врут совершенно ничего не делая!Кстати на обратном пути пришлось срочно менять калодки, т. к. они как оказалось полностью истёрлись и начали царапать диск!Такого «профессионального» подхода я давно не встречала в своей жизни!Увы никто не вернёт мне денег за путешествие, времени и здоровых нервных клеточек. Никому не советую обращаться в эту Организацию!Буду искать профессионалов, уверена такие есть в Нижнем!
Менял сцепление.Написал о проблеме на сайте.ответили быстро.Приехал.Быстро и профессионально заменили сцепление.Молодцы.
Показать большеОтличный электрик. Мастер своего дела быстро нашел обрыв провода.
Показать большеХороший автосервис! Договорились, приехал утром , вечером машина была готова. Ребята молодцы сделали все и даже больше( нашли незатянутый кулак и развальные болты). Все звонили согласовывали. Буду обращаться еще. Спасибо Вам.
Показать большеНа самом деле здесь даже одной звезды много для данного автосервиса. На 13 декабря 2024 года договорились поменять ремень ГРМ на автомобиле. Но, спустя полдня, оказалось, что работник, который должен был производить замену, не вышел на смену после бурных выходных. Поэтому ремонт занял 2 дня. При этом, при выполнении работ, попутно оборвали ещё и ремень генератора. Но это ещё на самом деле полбеды. При замене ремня ГРМ эти "мудрецы" поставили старый болт коленвала обратно, что делать на форд фокусе категорически нельзя, потому что они одноразовые!!! (вопрос о компетентности работников). В итоге 14 февраля 2025 года болт обламывается, происходит смещение меток ГРМ и загиб клапанов двигателя. Благодаря им я попал, как минимум тысяч на 100, а то и больше. (пока идёт подсчёт ремонта). Категорически не рекомендую данный автосервис, а Союз-Авто желаю только существовать, но недолго)
Показать большеВ 2021 г наша семья приобрела автомобиль Митцубиси Аутлендер в данном автосалоне. И буквально через месяц начались проблемы с автомобилем.На длинных маршрутах летом, или когда авто постоит в пробке его начинало трясти и появлялся чек двигателя. По мере остывания авто, проблема уходила. 3 года я находилась на гарантии по обслуживанию автомобиля и все эти три года обращалась с этой проблемой в сервис автосалона. Чётко выполняя условия гарантии и обслуживала авто только у них.И три года мне мило улыбались и говорили, что не видят проблем. Да периодически вылезали ошибки по цилиндрам двигателя, но дело не в машине- дело в бензине, который я заливаю. Я перебирала заправки Лукойл, но проблема не исчезала.Так новый автомобиль мучал меня, так как каждый раз в летний период поездка становилась испытанием.Обратиться в другой сервис за ремонтом я не могла, так как автоматически теряла гарантию. Но консультации со специалистами других сервисов подсказали, что возможно дело с катушками зажигания. О чём я и сообщила консультанту. Но он продолжал настаивать на своём- дело в бензине.Месяц назад я отправилась в путешествие за 2000 км от города. Предварительно проведя осмотр авто в том же Нижегородце. Меня уверили, что с авто всё отлично! Проверили ходовую, поменяли масло, фильтра. Всё необходимое что б я могла ехать со спокойной душой.Отъехав чуть больше 100 км мой автомобиль вновь начало трясти и появился чек. Остановились подождали пока авто чуть остынет и двинулись дальше. Экстренно заехали в Саранск, нашли представителей митцубиши и проверили авто. Сразу выявили причину - катушка зажигания на одном из цилиндров! Катушку поменяли! Пришлось искать её по всему городу, так как в наличии её не было. А продолжить путешествие очень хотелось.Больше половины дня было потеряно.
Далее мы продолжили наш путь. И через 200 км та же проблема. Авто затроило и вновь появился чек. Доехали до близ лежащего города и вновь остановка. Рано утром мы направились в ближайший город с официалами. Но не доехали до него. Машина вообще не хотела ехать. Вновь машину затроило, появился чек. Пришлось вызвать эвакуатор!Именно так мы попали в Волгоград. Здесь нам объяснили, что всё дело в катушках! И скорее всего будет необходимость менять их все! Дело в том, что после пандемии началась вот такая беда у Митцубиси. И все представители об этом знают! И всем меняют катушки по гарантии!Катушку поменяли и мы смогли даже ещё попутешествовать! Но всё это путешествие сопровождалось напряжением по поводу состояния нашего Авто! Маршрут то мы выбрали в Грузию. И оказаться в горах со сломанным автомобилем очень не хотелось.Но видимо нам нужно было пройти и это!Третья катушка дала о себе знать именно в горах!!!Представляете какую бурю эмоций я испытала с дочкой. А именно с ней вдвоём мы отправились в путешествие.Пришлось прервать отдых и тихим ходом ехать решать эту проблему!Три катушки мы поменяли! Машина едет отлично! Но отдых был испорчен!!!Ужасное отношение и лицемерие на глазах! Как такое может быть? Либо в сервисном центре работают совершенно не профессионалы, либо пускают пыль в глаза своим именем и врут совершенно ничего не делая!Кстати на обратном пути пришлось срочно менять калодки, т. к. они как оказалось полностью истёрлись и начали царапать диск!Такого «профессионального» подхода я давно не встречала в своей жизни!Увы никто не вернёт мне денег за путешествие, времени и здоровых нервных клеточек. Никому не советую обращаться в эту Организацию!Буду искать профессионалов, уверена такие есть в Нижнем!
Менял сцепление.Написал о проблеме на сайте.ответили быстро.Приехал.Быстро и профессионально заменили сцепление.Молодцы.
Показать большеОтличный электрик. Мастер своего дела быстро нашел обрыв провода.
Показать большеИщите ремонт двигателя в Нижнем Новгороде?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.